La característica de la máquina EPS:

Sistema de dirección asistida eléctrica(Máquina EPS)aplica la última tecnología de electrónica de potencia y tecnología de control de motor de alto rendimiento al sistema de dirección del vehículo, lo que puede mejorar significativamente el rendimiento dinámico y estático del vehículo, mejorar la comodidad y seguridad del conductor, reducir la contaminación ambiental, etc. Por tanto, una vez propuesto el sistema, ha sido valorado, desarrollado y estudiado por muchas grandes empresas automovilísticas. En el futuro sistema de dirección, la dirección asistida eléctrica se convertirá en la corriente principal del sistema de dirección. En comparación con otros sistemas de dirección, las ventajas sobresalientes del sistema se reflejan en

Reducción del consumo de combustible.(Máquina EPS)
El sistema de dirección asistida hidráulica necesita que el motor impulse la bomba de aceite hidráulico para hacer que el aceite hidráulico fluya continuamente, lo que desperdicia algo de energía. Por el contrario, el sistema de dirección asistida eléctrica (EPS) solo necesita la energía proporcionada por el motor cuando se requiere el funcionamiento de la dirección, que puede provenir de la batería o del motor. Además, el consumo de energía está relacionado con la dirección del volante y la velocidad actual del vehículo. Cuando el volante no gira, el motor no funciona. Cuando necesita girar, el motor comienza a funcionar bajo la acción del módulo de control para generar el par del tamaño y dirección correspondientes para generar el par de dirección auxiliar. Además, el sistema genera el par máximo de dirección cuando el vehículo gira en su lugar. Con el cambio de la velocidad del vehículo, el par de salida también cambia. El sistema realmente se da cuenta del "suministro de energía bajo demanda", que es un sistema real "bajo demanda". Cuando el coche arranca en un invierno frío, el sistema hidráulico tradicional reacciona lentamente hasta que el aceite hidráulico se precalienta. Debido a que el sistema de dirección asistida eléctrica no depende del motor y no tiene tubería de aceite hidráulico, no es sensible al clima frío y el sistema puede funcionar incluso a -40 ° C, por lo que proporciona un arranque en frío rápido. Dado que el sistema no se precalienta al arrancar, se ahorra energía. Sin utilizar la bomba hidráulica, se evita la pérdida de energía parásita del motor y se mejora la economía de combustible. El experimento comparativo entre el vehículo equipado con sistema de dirección asistida eléctrica y el vehículo equipado con sistema de dirección asistida hidráulica muestra que el consumo de combustible de los vehículos nacionales equipados con sistema de dirección asistida eléctrica se reduce en un 2,5% sin dirección y en un 5,5% con dirección.

Seguimiento de dirección mejorado(Máquina EPS)
En el sistema de dirección asistida eléctrica, la máquina de potencia eléctrica está conectada directamente con el mecanismo de asistencia eléctrica, de modo que su energía se puede utilizar directamente para la dirección de las ruedas. El sistema utiliza la función de amortiguador inercial para reducir en gran medida la marcha atrás de la rueda y la oscilación del volante delantero. Por lo tanto, la capacidad anti-perturbaciones del sistema de dirección se mejora enormemente. En comparación con el sistema de dirección asistida hidráulica, el par de giro es generado por el motor sin el efecto de histéresis de dirección del sistema de dirección asistida hidráulica, lo que mejora el rendimiento siguiente del volante al volante.

Características mejoradas de retorno de la dirección(Máquina EPS)
Hasta hoy, el desarrollo del rendimiento del sistema de dirección asistida ha llegado al límite, y la característica adrizante del sistema de dirección asistida eléctrica ha cambiado todo esto. Cuando el conductor gira el volante en ángulo y lo suelta, el sistema puede ajustar automáticamente el volante para volver al centro. El sistema también permite a los ingenieros utilizar software para ajustar los parámetros de diseño en la mayor medida posible para obtener las mejores características de corrección. Desde la velocidad más baja hasta la velocidad más alta, se puede obtener un conjunto de curvas características adrizantes. A través de una programación de software flexible, es fácil obtener las características de par del motor a diferentes velocidades y diferentes condiciones del vehículo. Esta característica de par permite que el sistema mejore significativamente la capacidad de dirección y proporcione las características de retorno de la dirección que coinciden con la cámara de rendimiento dinámico del vehículo. En el sistema de control hidráulico tradicional, para mejorar esta característica, se debe reformar la estructura mecánica del chasis, lo cual es difícil de realizar.